Los empleados de AENA en Eivissa deciden mañana en referendum si aceptan el acuerdo y desconvocan la huelga

Será mañana jueves cuando se celebre el referéndum en todos los aeropuertos de las Islas, incluido Son Bonet, para que los empleados de AENA, incluidos los controladores, apoyen o no el acuerdo. Bomberos, personal de mantenimiento e ingenieros, informáticos, señaleros de pistas, administrativos, técnicos de operaciones y personal de atención a pasajeros usuarios y clientes (apuc) acudirán al referéndum.

Según ha informado la sección sindical de CCOO-AENA si los empleados de la empresa votan favorablemente al día siguiente, el viernes, quedará desconvocada la huelga en AENA prevista para 22 días.

En declaraciones a Europa Press, el miembro de la Comisión Ejecutiva de la sección sindical de CCOO- AENA, Ramón Carreras, se ha mostrado convencido de que el preacuerdo saldrá adelante con el voto positivo de la mayoría de trabajadores. «Estos últimos días nos estamos dejando la piel en explicar a la gente que es importante el acuerdo y, por lo tanto, espero, creo, espero y confío que los compañeros ratifiquen lo que desde las ejecutivas estatales se ha acordado. Es un buen acuerdo el que se ha logrado desde la mesa de negociación», ha sentenciado al respecto.

Los sindicatos han celebrado asambleas estos días en la mayoría de los aeropuertos españoles para trasladar a los trabajadores los contenidos del acuerdo, cuya aprobación por amplia mayoría se da por un hecho.

Este martes se celebraron asambleas informativas en los aeropuertos de Palma, Menorca e Eivissa para explicar los detalles del acuerdo por el cual se garantizan todos los puestos de trabajo actuales.

Los sindicatos CC.OO., UGT y USO, que son contrarios a la privatización del 49% de AENA, están convencidos de que el preacuerdo pactado con el ente será aprobado por amplia mayoría ya que, a la espera de la votación, la primera percepción es de «buena acogida». «Por lo que estamos viendo la gente es muy favorable al acuerdo», apuntaron desde los sindicatos firmantes.

Mientras, la Asamblea 9-F de trabajadores del aeropuerto de Madrid-Barajas, respaldada por el sindicato CGT, continuará con las movilizaciones contra la privatización por no estar de acuerdo con lo acordado con los sindicatos CC.OO., UGT y USO. Así, mantienen su 'acampada' en la T4 de Barajas así como futuras caceroladas. Los trabajadores de Barajas y El Prat son los más perjudicados por el proceso de privatización y temen ajustes de plantilla. GARANTIAS DE EMPLEO.

El preacuerdo garantiza que en los contratos de concesión, Madrid-Barajas y El Prat en principio, se establecerá para cada uno de ellos las plantillas consideradas como «mínimas» en la gestión aeroportuaria y para su alteración se consultará previamente con los sindicatos.

«Cualquier alteración sustancial de dicha plantilla mínima deberá ser autorizada por la sociedad de vigilancia y seguimiento de la concesión, previa consulta con los sindicatos», según recoge el preacuerdo.

Esta era la principal reinvindicación de los sindicatos, pues solo en Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat trabajan 2.800 trabajadores.

Los trabajadores que pasen a las futuras concesionarias quedarán en situación de «suspensión de contrato de trabajo», bajo la modalidad de «excedencia especial». Además, se les reconoce la movilidad laboral, ya que podrán concursar en los procesos de promoción interna que se celebren en las empresas del grupo AENA y, en caso de reingreso, el tiempo que hayan trabajado en la concesionaria contará a efectos de antigüedad.

Además, contempla que los puestos de trabajo temporales considerados estructurales --por ejemplo, los que cubren contratos de relevo o los de sustitución por anticipación de la edad de jubilación-- se convertirán en fijos, tanto en las concesiones como en AENA y en la nueva sociedad mercantil Aena Aeropuertos.

El acuerdo recoge también alternativas para aquellos supuestos que por diversas razones --técnicas, económicas, organizativas o productivas-- fuera necesario adoptar para optimizar la plantilla «de cualquiera de los centros del grupo».

Entre ellas, un mismo puesto de su ocupación en otro centro --a designar por la empresa manteniendo sus retribuciones hasta su incorporación en el mismo--; una nueva ocupación siempre que fuera organizativamente y técnicamente posible y/o la indemnización prevista en el art. 102 del actual V Convenio Colectivo.

Asimismo, se constituye una comisión de seguimiento de las garantías establecidas en el acuerdo, que estará compuesta por ocho representantes de AENA y otros ocho de los sindicatos firmantes --tres por CC.OO.; tres por UGT y tres por USO--. De esta forma, cualquier proceso de transferencia de personal requerirá un informe previo de dicha comisión.

OTRAS CLAVES DEL ACUERDO

Otro punto fuerte del principio de acuerdo es la presencia de AENA en el consejo de administración de las sociedades concesionarias del nuevo modelo, concretamente en las concesiones de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.

El documento acordado entre las partes amplía además el actual convenio colectivo de AENA a Aena Aeropuertos, a las sociedades filiales que se puedan crear en el futuro y a las sociedades concesionarias de forma que pasará a ser el I Convenio Colectivo del grupo con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2018.

Finalmente, establece que los cánones que Aena Aeropuertos obtenga de los aeropuertos concesionados, así como los ingresos que reciba de las sociedades filiales, será utilizados para el funcionamiento de la red garantizando así su viabilidad económico-financiera. Ambas partes se comprometen también a promover y participar en la negociación de un convenio marco del sector aeroportuario de ámbito estatal.