Un ejemplo de la mala gestión de Aena

Controlar las concesiones.
La raíz del conflicto reside en la rebaja salarial aplicada por la nueva empresa concesionaria del servicio, Eulen, además del del deterioro de las condiciones laborales de sus trabajadores. La situación ha acabado derivando en un conflicto en uno de los servicios más sensibles de cualquier aeropuerto: los controles de seguridad. En un momento de especial sensibilidad por todo aquello que hace referencia a la vigilancia sobre cualquier amenaza terrorista, bajar la guardia sería una temeridad. La cuestión, en este caso, pasa por contrastar el papel de Aena, la empresa estatal que gestiona los aeropuertos, en el momento de adjudicar a empresas privadas servicios tan delicados como el de la seguridad.

Solidez o victoria.
Privatizar determinados servicios puede suponer un ahorro económico significativo para la Administración en una primera instancia, pero éste no puede ser el único factor a tener en cuenta. Aena, en este caso, debe velar por garantizar el cumplimiento de las condiciones del contrato con Eulen, que debería incluir desde la formación de sus trabajadores hasta su nivel de remuneración. Privatizar un servicio no debe ser una puerta a la despreocupación por la calidad del servicio, tanto del que lo presta como del que lo recibe.