Balsas salvavidas: cuando la seguridad sale a flote

En Velamar, una empresa ibicenca de 25 años de trayectoria en el ámbito de la fabricación y reparaciones de velas, se han especializado en los últimos 15 años en la revisión y puesta a punto de las balsas salvavidas. «Somos el único centro homologado por la Dirección General de la Marina Mercante para realizar este tipo de trabajo en Eivissa y Formentera», explicó Javier Vide, propietario de esta empresa que desde 1988 realiza las revisiones anuales de las embarcaciones de seguridad de yates, ferrys, golondrinas y embarcaciones de mayor envergadura que operan y tienen base en las Pitiüses.

Este tipo de ITV's para balsas de salvamento, se realiza de manera abundante de enero a mayo, para que, con el inicio de la temporada, todas las golondrinas y ferrys que operan en las Pitiüses estén al cien por cien. «Los fabricantes de las balsas se ponen con contacto con nosotros e inspectores de distintos países europeos, según la procedencia de cada marca, visitan nuestras instalaciones para homologarnos», detalló Javier que revela que todo el personal que en su empresa se dedica a este menester, seis personas, realizan cada dos años cursos de reciclaje para estar al día en todos los sistemas y mecanismos de seguridad.
«En cada revisión nosotros nos ocupamos de revisar todo aquello que es vital en la balsa y que denominamos checking o listado de mecanismos y partes de la balsa a mirar detenidamente», dijo mientras muestra un portafolios con un detallado esquema en el que los operarios de Velamar, de dos en dos, realizarán un ordenado, detallado y largo proceso en el que lo verán todo con lupa. El primer paso a realizar en este trabajo en el que se comprueba que la balsa salvavidas está en condiciones de realizar su cometido sin fallos, es el de extraer la embarcación neumática del cajón en el que está guardada. Se desmonta y se abre manualmente. Acto seguido, se hincha y se comprueba que las botellas de nitrógeno (CO2), tienen el peso estipulado pesándolas en dos balanzas distintas y se desmonta el disparador. « Toda esta labor exhaustiva suele durar aproximadamente cuatro horas», destacó Vide que comenta que desde que la balsa se hincha hasta que se comprueba su presión con un manómetro pasa media hora. Para ver que la embarcación no pierde aire tendrán que comprobar que en hora y media no ha perdido el 1,5 por ciento de aire.
«Nos ceñimos a la normativa de seguridad ISO 96-50 que tienen que cumplir todas las embarcaciones salvavidas», resumió Vides que mostró el kit de supervivencia de serie con bengalas, mantas térmicas, comida y agua y una linterna entre otras cosas. Entre los modelos que ayer se encontraban en el taller de Velamar los había de PVC, neopreno y poliuretano.
E.Estévez