Hachazo fiscal a las clases medias

Hipertrofia administrativa.

Además del peaje en las carreteras hay que añadir el impuesto sobre el diésel, aumento de la factura eléctrica, subidas en los tributos asociados a patrimonio y transmisiones, revisión al alza de las tasas aeroportuarias, ... Medidas con una repercusión inmediata en los precios y el bolsillo de los contribuyentes, una transversalidad que se contradice con los anuncios previos de una intervención mínima y sólo para las clases altas. Todo indica que no será así y que la mayor presión fiscal será generalizada. Por el contrario, los estudios del Gobierno nada indican sobre el imprescindible esfuerzo de contención en el gasto de una administración pública mastodóntica y cada vez más inoperante, que debe se reducida.

Salir de la crisis.

¿Tiene sentido castigar fiscalmente a las empresas y familias en plena crisis? Para que el Estado pueda recaudar más impuestos tiene que, en primer lugar, reactivar la economía y, por supuesto, atajar el fraude, sin perjuicio de recortar en todo aquello que no sea productivo. Ello no impide que se actúe en determinadas franjas de rentas más altas o las grandes corporaciones, dejando fuera de los incrementos fiscales a capas de la sociedad que ya están asfixiadas por la elevada presión fiscal. Pretender incrementar el esfuerzo fiscal de manera indiscriminada es un serio error, y más cuando no se plantea una mínima correspondencia solidaria desde la Administración.