La deslealtad de Fomento con los ibicencos

Nueva adenda.
En estos momentos, el convenio no solo está caducado, sino que, además, no hay previsión para firmar una nueva adenda que permita finalizar las obras que aún no están ejecutadas y que cuentan, en teoría, con la financiación del Estado. A pesar de que nadie contempla que las obras conveniadas en 2009 y que debían haber acabado en 2014 no sean sufragadas íntegramente por el Ministerio de Fomento, la realidad es que a día de hoy dichos fondos no están garantizados, lo que genera incertidumbre.

Proyectos claves de futuro.
La indefensión a la que está siendo sometido el Consell d'Eivissa en materia de carreteras no solo se refiere a los proyectos del convenio, sino también a las necesarias inversiones de futuro que se han de acometer a través de un nuevo convenio. El Consell d'Eivissa no tiene recursos ni financiación para emprender proyectos como la reforma de la E-10, la carretera de Sant Antoni-Sant Josep, la de Jesús a Cala Llonga y la mejora del tramo que restará pendiente de la carretera de Vila a Santa Eulària. Por ello, es urgente contar con la financiación necesaria que permita programar dichas actuaciones. En las actuales circunstancias, la inversión no solo está justificada para la imprescindible mejora de la seguridad vial. La obra pública es un dinamizador de la economía y un tractor para generar puestos de trabajo. Cabe esperar, pues, que dicha comparecencia se produzca cuanto antes y se despejen las incógnitas que incomprensiblemente todavía perduran.