Conflicto de intereses en el puerto de Sant Antoni

Sin incidencia en el tráfico marítimo.
La experiencia acumulada durante la moratoria, que finaliza a final de año, ha demostrado que el puerto de Ibiza es suficiente para cubrir todas las necesidades de las Pitiusas tanto en el tráfico de mercancías como en el tráfico de pasajeros y personas y que el atraque en Sant Antoni es, desde este punto de vista, irrelevante. El debate es, pues, si es positivo o negativo que vuelvan los ferrys a la bahía para Sant Antoni. Se trata de una decisión controvertida que no genera unanimidad por el lógico conflicto de intereses.

Los beneficios del Govern.
De lo que no hay duda es que la decisión no debe tomarse en función de la necesidad de garantizar los pingües beneficios que obtiene Port de les Illes Baleares gracias a las tasas marítimas que pagan las navieras, máxime cuando los remanentes de esta empresa pública se destinan a pagar el agujero del tren de Mallorca. Tampoco han de primar los intereses comerciales de las navieras. El interés general de Sant Antoni es el que debe prevalecer.