Die Geschichte des Flughafens von Ibiza

Vor allem der Tourismus bestimmt

Auf der Internetseite des vorwiegend vom Tourismus und deshalb auch durch saisonale Nachfrageschwankungen bestimmten Airports heißt es, dass ihn 95 Prozent derjenigen benutzen, die nach Ibiza und / oder Formentera kommen oder wieder gehen. Doch weise er gleichzeitig über das ganze Jahr verteilt auch einen bedeutenden Linienverkehr zu anderen Inseln und zum spanischen Festland auf. Als wichtigste Destination zählt die Betreibergesellschaft in diesem Zusammenhang Verwaltungs- und Geschäftszentren wie Barcelona, Madrid und Palma auf der größten Baleareninsel Mallorca auf. 6.211.882 Fluggäste wurden letztes Jahr abgefertigt.

Anfänge im spanischen Bürgerkrieg

Über die Anfänge des 1949 eröffneten Airports ist zu lesen, dass sie bis zum Beginn des spanischen Bürgerkriegs zurückgehen, als es in der Es Codolar genannten Gegend ein entsprechendes Gelände als möglicher Flugplatz für das Militär ausgerüstet wird. Nach Ende des Krieges bleibt das Areal für Notfälle erhalten. Ein ministerieller Erlass gibt es schließlich frei für den Zivilluftverkehr, für nationale und internationale touristische Flüge sowie für technisch bedingte Zwischenlandungen im Internationalen Flugverkehr. Wegen mangelnder Ausstattung wird der Flughafen aber zwei Jahre später schon wieder geschlossen.

Ausbau danach immer dringlicher

Weil sich der Flughafenverkehr auf den Nachbarinseln, vor allem Mallorca, immer stärker entwickelt, sehen sich Behörden und Fachkommission gezwungen, den Bau eines größeren Flughafens auf Ibiza zu beantragen. Der Ausbau auf Es Codolar wird 1954 als dringlich eingestuft. Die Arbeiten beginnen 1958. Erst werden Baracken hergerichtet, um darin verschiedene Dienste und einen Saal für die Passagiere unterzubringen. Die Fluggesellschaft Aviaco nimmt mit Maschinen vom Typ Bristol 170 den Betrieb nach Palma und Barcelona auf. Die Iberia verbindet die Insel mit DC-3-Fliegern neben Barcelona zusätzlich mit Valencia und verlängert die Route später bis zur spanischen Hauptstadt Madrid. Der Tower, der in der ersten Bauphase der Start- und Landebahn errichtet wird, hat vorher übrigens auf Mallorcas Flughafen Palma gestanden.

Seit 1966 dauerhaft eröffnet

Nach erneuten Landenteignungen geht es mit dem Ausbau weiter. Der Airport wird nach und nach auf den immer stärkeren Anstieg des Flugverkehrs und das einsetzende Düsenflugzeug-Zeitalter vorbereitet. Seit 1966 ist Ibizas Flughafen für den internationalen Flugverkehr und als Zollflughafen dauerhaft geöffnet. Das Terminalgebäude entsteht. Das Flugfeld muss damals schon angepasst werden. Sogar an die Bedürfnisse von Flugzeugen vom Typ Boeing 747, wie es heißt.