Esta empresa había alegado contra la resolución por, entre otras razones, considerar que los puntos de atraque se fijaron de manera opaca.
Sin embargo, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia descarta la opacidad porque la resolución «le fue accesible y no se aprecia, ni se alega, contravención de la Ley de transparencia, acceso a la información pública y buen gobierno».
También señala que la Ordenanza portuaria por la que se rige la resolución para ordenar y asignar los atraques, responde a «la limitación de la capacidad infraestructural de ambos puertos y la alta demanda de servicios», a la vez que busca una compatibilidad «racional» entre la operatividad y la seguridad.
El informe añade que la «alta densidad» de tráfico de buques y embarcaciones en estos puertos y sus inmediaciones, «especialmente en época estival», unida a la limitación de la capacidad infraestructural, aconseja tomar en consideración factores como la «experiencia» que revelan una «especial pericia o idoneidad» en la actividad del puerto.
Aún así, señala que si bien se valora positivamente que las compañías hayan operado previamente, no se erige como «requisito para el acceso», sino como un aspecto más que se suma a otras condiciones, por lo que no se convierte en barrera de entrada.
Además, descarta que la asignación de horarios persigan las planificación económica de las navieras al dar prioridad a los buques que utilicen los 'slots' y presten servicio a lo largo del año.
Para la comisión, esta prioridad no responde a valoraciones de necesidad o programación económica, sino a potenciar un uso racional de los puertos «a través de la continuidad de la explotación, frente a las distorsiones» que generan los cambios de compañías por temporada.
En conclusión, la CNMC no aprecia que la resolución de Autoridad Portuaria del 15 de mayo de 2024, por la que se asignan definitivamente las franjas horarias en los puertos de Ibiza y La Savina para esta temporada, contravenga la ley.
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