directamente a la gasolinera de su propiedad, en la entrada del
polígono próximo a las instalaciones del aeropuerto. «Está fuera de
toda lógica que el trazado de la carretera transcurra por enmedio
del polígono», añade, por otra parte, EU.
EU hace especial hincapié en la vinculación entre las empresas
adjudicatarias de los proyectos y los políticos responsables en su
adjudicación, en referencia a la consellera insular de Carreteras,
Stella Matutes. En su denuncia, EU recuerda que Matías Arrom
Bibiloni, adjudicataria de las obras del segundo cinturón y la
autovía del aeropuerto, es «socio de Abel Matutes [padre de la
consellera] a través de la empresa Can Escandell S.A en la cantera
de Cas Capità, que debe proporcionar áridos para las autovías y en
la de s'Espartà, situada en ANEI, y que se pretende abrir con la
misma finalidad».
Asimismo, EU también vincula a Matutes en el proyecto de
desdoblamiento de la carretera de Sant Antoni puesto que el ex
ministro es miembro del consejo de administración de FCC
Construcción, que es la empresa adjudicataria de estas obras.
«Curiosamente, las únicas alegaciones que se aceptan en los
estudios de viabilidad económicofinanciera de las autovías fueron
las que presentó esta empresa», dice EU.
Ramon pone en conocimiento del fiscal anticorrupción, Juan
Carrau, las presuntas irregularidades cometidas por el Govern
balear en las expropiaciones y que han sido denunciadas por los
afectados, lo que, según dice EU, «ha obligado a la administración
a actuar con cierta apariencia de legalidad». No obstante, EU cree
que «lo más grave» es el hecho de que el pasado 26 de julio
entraran operarios y maquinaria pesada de la empresa adjudicataria
de la autovía del aeropuerto en una propiedad privada sobre la que
no se había hecho previamente acta de ocupación. Esta finca se
encuentra entre otras dos propiedad de la familia Matutes, por lo
que EU considera que esta maniobra tiene como objeto dar la
sensación de que las obras ya están en marcha.
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