Las obras del dique de Botafoc comenzaron el pasado 19 de octubre
de 2000, tras varios años de retrasos. Aparentemente estos trabajos
eran la confirmación evidente de que el proyecto ya era un hecho.
Las voces de la coordinadora contra la ampliación del puerto, que
había encabezado la lucha contra un proyecto que calificaban de
«aberrante», se acallaron y comenzó a escucharse el ruido de
camiones, excavadoras y apisonadoras, que trabajan actualmente en
la parte del plan que corresponde al vial de acceso.
Desde que se comenzó a hablar del proyecto, hace ahora diez
años, el caso ha pasado por el Tribunal Superior de Justicia de
Balears, se ha sometido a sendos informes, cuyos resultados,
favorables a la construcción de esta obra, fueron acusados de
partidistas y poco fiables por parte de sus detractores. Durante el
proceso se llegaron a presentar hasta siete alternativas al
proyecto inicial de Ports de Balears.
Finalmente, el Consell Insular d'Eivissa i Formentera y el
Ayuntamiento de Eivissa dieron el visto bueno a la propuesta de la
Autoritat Portuària, que consideraban justificable por los
beneficios que supondría al puerto de Eivissa. Seguridad de las
aguas interiores, mayor capacidad de atraque para cruceros y
posibilidad de descargar combustible lejos del núcleo urbano fueron
los argumentos esgrimidos por los sectores ibicencos partidarios de
la obra. Els Verds y sobre todo el Grupo Verde fueron casi las
únicas voces que continuaron protestando una vez aprobado el
proyecto, mediante escritos y denuncias en Europa- Con la
advertencia del Tribunal de Cuentas Europeo la situación toma un
giro inesperado. El hecho de que se hayan encontrado
irregularidades contables en la presentación del proyecto para
obtener subvenciones puede costar la ayuda y paralizar el proyecto.
Aunque la Autoritat Portuària cuenta con una segunda oportunidad,
el hecho es que la tranquilidad de los últimos tiempos se va a ver
claramente perturbada tras la aparición de las irregularidades.
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