Un pagèsDeu haver-hi una raó oculta per què uns pocs lectors, sempre els mateixos, facin aquestes critiques. El teu comentari amb referència a morrás "Una persona que busca una forma de guanyar-se la vida... si es critica això... Tot per haver estat representant polític" Jo ho diria en plural... " unes persones que busquen una forma de guanyar-se la vida... Si es crítica això... Tot per estar taxistes" Les associacions solen vetllar per el benestar dels socis i els seus interessos, alguns a això li diuen màfia. Personalment penso que és molt fort anomenar màfia al sector del taxi, generalitzant. Es més, alguns comentaris van en sentit de que "guanyen molt diners" (un cambrer a un bar treballant 12 hipotètiques hores també en guanyarà) "tot en negre" (porten taximetre, queda tot registrat, a més van per mòduls a la declaració de la renda. No hi ha fraude possible) Està clar que les crítiques són gratuïtes i ténen un objectiu, el desprestigi d'un sector. Un sector que pot tenir ben bé vore 2000 conductors a l'estiu entre titulars de llicències i assalariats, 6000 o 7000 persones si comptem familiars directes, i que fan prou hores per sortir endavant. Unes hores que són pocs mesos a l'any, que quan hi ha feina a l'estiu l'aprofiten i quan no n'hi ha descansen. Fent polítiques de restriccións com les d'en morrás, amés de treure servei en un període que fa falta, s'està "putejant" als assalariats que li volen treure profit a la temporada. Les polítiques han de ser consensuades amb els sectors. Al cap hi a la fi als titulars de llicències se'n enfoten de tenir un altre chófer o no. Son els assalariats que volen treballar quantes més hores millor. En aquest país s'està criminalitzant a la gent que vol fer feina. Un treballador que té dos feines, per què volen guanyar diners i sortir del forat en el que estan molts de ciutadans, a la declaració de la renda li foten un "sablazo" que fa que s'ho tengui que pensar dos vegades tenir dos feines. Un treballador que té una única feina i vol fer moltes hores extres per guanyar-se la vida i sortir del forat en el que estan molts de ciutadans, no pot fer-ho, esta prohibit. Fer 40 hores diàries reposant dos dies durant uns mesos. La resta de l'any, normalment 6 mesos seguits, a reposar, i si poden, xupant de les arques públiques. Està ben clar que l'estat ens vol a quants més ciutadans possible dins aquest forat. Per una altra banda si que es veritat que alguns taxistes es comporten com animals a la carretera, amb els sectors molt nombrosos sempre hi han ovelles negres. Hi hauria que lluitar contra aquests inconscients no contra tot el sector. A la nostra illa la seguretat a les carreteres es depriment. Cada dia hi ha notícies de desastres de trànsit, quan no morts. Sortir amb la bicleta a Eivissa es jugar-se la vida literalment. Les estadístiques parlen molt clar. La sol·lució passa en primer lloc per erradicar les drogues i l'alcohol a les carreteres de la nostra illa però això ja sabem que és feina impossible, es més fàcil veure un dinosaure viu. Aquí si que hi ha massa ciutadans inconscients, jo diria que més que taxistes inconscients. Al tema de les drogues segur que la paraula màfia no hi entra...
LeugimEs comentari de "aire de màfia" vui deixar clar que és una forma de parlar i no ho són ( es taxistes legals ). Hi ha gent molt trebaiadora i que fa moltes hores per poder guanyar "be". Però molts hem pogut veure com sempre tracten de "esquivar" sa legalitat en alguns punts. Es sector no és dolent i pens sels podrien donar facilitats en alguns punts, però no veig dolent que es controlin hores de feina per persona. Fet que ha provocat, lo des control de hores, que es sector de forma general protesti. I sempre hi ha comentaris en certa forma intimidatoris. No crec que siguin "serius", però hi són. As carrer es comenta, i com tots ho saben, ja que tots coeixem algun taxista, lo que diuen que cobren en una forma i altre i porten taxímetre, pero pareix q de vegades falla. Crec que alguna vegada que l'he usat no m'han donat ticket.